Friday, September 7, 2007
به نكته اي بسيار مهم و ظريف اشاره كرديد آقاي رشوند
براي پيشرفت منطقه الموت نيازي به الگويي كه در شهرها استفاده شد نيست
الگوي پيشرفت صنعتي و تكنولوژي الموت را از بين خواهد برد
الموت آنقدر پتانسيل فرهنگي طبيعي و تاريخي اش قويست كه ديگر نيازي
به كارهاي مشابه شهري ندارد . نيازي ندارد هيچ بلكه بكارگيري الگوي صنعتي
اين پتانسيله ديرينه را نابود ميسازد . همانطوري كه ساخت و ساز در گازرخان
اين روستا را براي ثبت در آثار باستاني جهاني دچار مشكل كرده است .
و مثال ديگر جاده تنكابن به الموت كه با مخالفت دوستداران طبيعت مواجه شده است
وواقعا هر چند اين جاده جنبه هاي مثبت دارد اما يكي از آخرين مناطق بكر و
طبيعي ايران را از بين ميبرد .
به نظر من اون رفاهي كه نسل جديد حريصانه دنبالش هستند
به قيمت پايان يافتن عظمت و تاريخ چند هزار ساله الموت تمام خواهد شد
الموت اگر رودخانه اش پر از پسماند هاي كارخانجات و دره هايش مملو از
ظروف پلاستيكي و يكبار مصرف باشد و جاده هايش آسفالت و پر رفت
و آمد كه گونه هاي جانوري را فراري ميدهد باشد كه ديگر الموت نيست
الگوي پيشرفت صنعتي و تكنولوژي الموت را از بين خواهد برد
الموت آنقدر پتانسيل فرهنگي طبيعي و تاريخي اش قويست كه ديگر نيازي
به كارهاي مشابه شهري ندارد . نيازي ندارد هيچ بلكه بكارگيري الگوي صنعتي
اين پتانسيله ديرينه را نابود ميسازد . همانطوري كه ساخت و ساز در گازرخان
اين روستا را براي ثبت در آثار باستاني جهاني دچار مشكل كرده است .
و مثال ديگر جاده تنكابن به الموت كه با مخالفت دوستداران طبيعت مواجه شده است
وواقعا هر چند اين جاده جنبه هاي مثبت دارد اما يكي از آخرين مناطق بكر و
طبيعي ايران را از بين ميبرد .
به نظر من اون رفاهي كه نسل جديد حريصانه دنبالش هستند
به قيمت پايان يافتن عظمت و تاريخ چند هزار ساله الموت تمام خواهد شد
الموت اگر رودخانه اش پر از پسماند هاي كارخانجات و دره هايش مملو از
ظروف پلاستيكي و يكبار مصرف باشد و جاده هايش آسفالت و پر رفت
و آمد كه گونه هاي جانوري را فراري ميدهد باشد كه ديگر الموت نيست
posted by مرتضي وثوق @ 9:06 PM
